刚需消费逐渐复苏 车市奏出“渐强音”

据乘联会数据显示,6月乘用车市场零售达到165.4万辆,同比下降6.2%,市场逐渐回暖,环比5月零售增长2.9%,连续4个月实现零售环比增长。上半年受春节偏早和疫情因素影响,1-6月,全国乘用车市场累计零售770万辆,同比累计下降23%,今年累计销量同比净减224万辆,约占去年零售总量的11%。其中,一季度损失208万辆,二季度损失已经降至17万辆,市场逐步恢复态势明显。下半年市场有望惯性平稳走强。

在一系列消费政策拉动下,刚需消费日渐复苏,市场回暖效果良好。其中,合资品牌销量分化明显,日系主力品牌全面走强,一汽丰田6月同比增长30%,上汽大众、上汽通用等车企虽然仍下滑,但降幅继续收窄。自主品牌承压较大,两极分化更加明显,长城、长安等品牌业绩凸显,同比增幅超过两成。豪华品牌 一枝独秀 ,继续保持着稳健上升势头。

合资品牌冷热不均,日系车总体强

上半年全国乘用车市场销量呈现V形走势,6月环比走强,打破往年淡季市场下行规律,一系列促消费政策的持续推进,加上粤港澳大湾区车展、重庆车展等线下展会的正常启动,促使6月车市呈现恢复性增长。加之强势品牌产销提升,引导市场恢复效果良好。

在生产方面,乘联会数据显示,6月乘用车生产174.0万辆,同比增长13.1%;1-6月累计生产745.9万辆,同比下降23.1%,产量减少230万辆。批发销量上,6月厂家批发销量170.0万辆,同比增长0.9%,环比增长3.7%,连续两个月的批发正增长。1-6月累计批发销量766.0万辆,同比下降22.9%,同比减少了222万辆。不过,不少厂家和经销商都在实施各种强有力的措施,促进汽车销量的进一步提升,为下半年做好准备。

从各个细分市场表现来看,合资品牌销量分化加剧。6月,主流合资品牌零售同比下降7%,环比增长3%,其中日系品牌零售份额25.9%,略低于德系品牌的27%,但在批发份额上,日系品牌则全面走强,达到了26.4%,超越了德系品牌%的25.9%。

部分合资品牌在6月销量十分突出。一汽丰田6月销量突破了8.2万辆,同比增长30%,1-6月累计销量近35.1万辆,同比增长0.7%。其中,卡罗拉6月销量达到36103辆,亚洲龙销量达13245辆,同比增长164%,荣放销量也同比增长18%。

东风悦达起亚6月销量达22028辆,同比增长20.9%,连续三个月的 提速换挡 ,令其营业收入同比增长51.4%。其中智跑销量突破9000辆,同比增长204.6%,创15个月以来的单月最高销售纪录。

然而,几家欢喜几家愁。此前受上汽大众途观L及帕萨特在中保研碰撞测试中 翻车 影响,上汽大众6月销量143275辆,同比下降6.97%,1-6月销量超57万辆,同比下降37.18%。上汽集团另一个合资品牌上汽通用的日子也不是特别好过,上汽通用6月完成销售13万辆,同比下降6.7%;今年上半年,累计销量55.62万辆,同比仍然下滑33.31%。好在上汽通用五菱6月快速复苏,完成销量12.4万辆,同比增长24%。6月,上汽集团销量达47.9万辆,同比增长2.77%,首次回归正增长;上半年累计销量达204.9万辆,同比下降30.24%。

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