别克昂科威S将搭载高效动力与全能底盘

昨日,一款兼顾高效动力与驾驭乐趣的SUV应该是怎样的?即将于本月底上市的别克昂科威S给出了答案:全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱,兼具高性能与高效率;全系配备前增强型麦弗逊独立悬架与后五连杆独立悬架,Avenir艾维亚车型还拥有智能全路况四驱系统与CDC全时主动液力减振系统,实现操控性、舒适性、道路适应性的全面提升。别克昂科威S在诠释时尚运动内涵的同时,更将和追求操控性能的消费者组成 最佳CP 。

别克昂科威S让出行生活更精彩

通用汽车王牌动力组合 实现高性能与高效率的绝佳平衡

别克昂科威S全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,可爆发出174kW最大功率,并在1500-4000rpm的宽广转速区间内,持续输出350Nm最大扭矩。该发动机拥有35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统等7大核心技术,同时凭借Tripower可变气门管理技术,能够在 四缸高性能 、 四缸经济 、 两缸超经济 3种模式中智能切换,使昂科威S百公里加速时间最快仅为7.5s、综合工况油耗低至7.2L/100km。

第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机可在3种工作模式中智能切换

9速HYDRA-MATIC智能变速箱应用超过60项通用汽车专利技术,并针对中国用户驾驶习惯进行系统标定,通过全新液力变扭器、可选择单项离合器等先进科技,实现更快响应速度和更平顺换挡过程。配合ETRS按键式电子排挡,不仅操作方便快捷,还可防止误操作,为驾驶安全再添保障。

9速HYDRA-MATIC智能变速箱换挡快速平顺

值得一提的是,别克昂科威S的发动机、变速箱等动力总成主要零部件享受8年或16万公里原厂质保服务,为用户带来安心的用车体验。

扎实底盘融合先进科技 带来兼顾操控性与舒适性的全能表现

别克昂科威S采用前增强型麦弗逊独立悬架,配合六点式全框副车架和带有回弹弹簧的减振器,可有效抑制高速过弯时的侧倾,显著提高操控极限;前转向节与前下控制臂为铝制轻量化设计,有助降低簧下质量,车辆转向更敏捷。而减振器顶部三通路设计和发动机双侧液压悬置则优化振动吸收效果,提升行驶舒适性。

全框副车架和前悬轻量化设计为精准操控奠定了硬件基础

别克昂科威S还配备同级唯一的后五连杆独立悬架,通过紧凑式后桥与连杆的结构组合,使弹簧和减振器更接近轮心,在各种工况下使两侧车轮始终与路面保持最适宜的接触,综合提升车辆寻迹性、稳定性和舒适性。此外,带液压衬套的后副车架与车身四点式连接,增强了滤振性能;铝制转向节和空心稳定杆等众多轻量化设计的应用,进一步提升昂科威S的操控性能。

别克昂科威S采用同级唯一的后五连杆独立悬架

除完善的硬件配备之外,别克昂科威S在底盘电子控制方面也具备强大实力 同级唯一全系配备多模式自适应驾驶系统。其中,两驱车型拥有运动/雪地/舒适模式,当选择运动模式时,变速箱将延迟升挡以提升加速表现,底盘对道路状况的反馈也更加清晰直接,令驾驶充满乐趣;若切换至冰雪模式,动力输出趋于平缓,减少轮胎在湿滑路面上的打滑,提升抓地力,进而提升稳定性与安全性;舒适模式为默认模式,车辆将保持更为平衡的行驶状态,四驱车型此时将切换至前驱以提高燃油经济性。四驱车型则支持运动/舒适/四驱/越野模式,其独有的越野模式通过减少发动机闭缸、调整TCS牵引力控制系统对驱动轮的滑移控制、优化四轮扭矩分配,提高车辆在非铺装道路上的爬坡与脱困能力。

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