首届TOD+SOD高峰论坛在杭举行 探索城市建设新模式

中房报记者 付珊珊 杭州报道

TOD+SOD发展模式已成为城市建设和品质生活实现的重要路径。

7月30日-31日,由浙江省轨道交通建设与管理协会、蓝绿双城科技集团共同主办的首届TOD+SOD高峰论坛在杭州举行。

此次论坛围绕“TOD+SOD,服务城市建设和品质生活”的主题,结合杭州地铁、蓝绿双城、日建设计、AECOM、戴德梁行的实践样本,通过深入交流与智慧碰撞,就TOD与SOD融合发展达成广泛共识。

TOD(Transit Oriented Development,以公共交通为导向的城市空间开发模式),是以交通基础设施和沿线土地一体化开发为基础,整合沿线站点的土地资源、商业资源、产业资源、房产资源等形成多元化商业模式,在数字技术的支持下,推动人流、物流、商流和信息流、资金流高效汇集并快速涌动,带来沿线的生活便捷、商业繁荣、土地增值、物业升值等,带动城市与区域经济实现质和量的双重攀升。

随着现代城市开发的深入,TOD沿线正成为城市的黄金经济线。

香港是全球实践TOD规划理念最成功的城市之一,其上盖开发充分挖掘发挥了交通枢纽用地的空间综合价值,形成轨交与物业相互结合、促进发展的良性循环关系,从而支持了城市的可持续发展。

在中国内地,越来越多城市开始深度挖掘TOD模式的发展潜力,杭州便是其一。

杭州市地铁集团副总经理朱秋林认为杭州站城一体化开发是轨道交通和城市发展相辅相成、共同发展的开发模式。

经过前期探索,目前杭州TOD开发已经达成“高水平建成轨道上的城市”、车辆基地上盖“开发是原则,不开发是例外”的两大共识。

朱秋林表示,在上述基础上,杭州市地铁集团将贯彻“以TOD模式引领未来城区建设”原则,继续高品质推进城市TOD站城一体开发。

SOD(Service Oriented Development)则是以服务为导向的发展模式,最早出现在我国城市规划与建设领域,是政府利用行政优势,通过将公共服务设施及其他金融服务、文体服务、医疗服务等城市功能进行空间迁移,为大众生活服务所需打下基础,以“服务城市”推动城市竞争力,加速城市区域发展。

在蓝绿双城科技集团副总裁张文龙看来,城市服务应以SOD为导向,从“产-城-人”转到“人-城-产”,从空间建造转变到场景营造,围绕吸引人、服务人、满足人们对美好生活的需求去营造场景。

在现代社会中,城市建造和城市服务二者缺一不可,这就引发了TOD和SOD两种发展模式的融合研究。

TOD+SOD发展模式,即将人民群众的需求、美好生活的需求放在第一位,优先布局优质的生产服务、生活服务、生态服务,有效融合地上、地下垂直空间和物理、数字孪生空间,推行轨道交通与周边土地价值一体化开发,并以此连接、促进和达成人们的美好生活。

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