直20舰载型新细节装备全新国产RAST系统弃用法国

来源:兵工科技

自2019年灰蓝色涂装的直-20海军舰载型直升机试飞照片首次曝光之后,外国军事和航空媒体一直持续关注和报道直-20的新消息。近日,比利时著名军事网站navarecognition海军认知网报道了直-20的最新照片和细节,并首次透露海军型直-20可能被命名为直-20F或直-20J。

比利时navyrecognition网站上最新发布的直-20海军型照片

直-20海军型简介

据navarecognition海军认知网介绍,直-20是中国哈尔滨飞机工业集团HAIG制造生产的中型多用途通用直升机,其海军舰载型版本于2019年10月最早在网上对外公开,它被认为是在直-20陆基型的基础上改进研发而来,其定位与美国海军的“海鹰”系列直升机非常相似,主要用于海上运输、搜救、反潜和反舰等任务。它与“海鹰”总体设计相近,但有几点显著不同,包括:五叶螺旋桨(“黑鹰”/“海鹰”为4叶)、更倾斜的尾梁框架,新的设计使得直-20海军型具有比“海鹰“更大的升力、机舱容量以及续航能力,此外直-20还具备电传操纵系统,而“黑鹰”/“海鹰”系列的中早期版本采用的仍是机械传动操纵系统,只在UH-60M等最新的型号上才采用了电传操纵系统。

直-20直升机由两台中国国产的涡轴-10涡轮轴发动机提供动力,该发动机单台最大功率1600千瓦,可以保证直升机在4000米升限内活动。直-20的驾驶机组有2人,可容纳运送12~15名全副武装的士兵,其有效载荷约为5吨,其中内部可装载1吨,外部可外挂4吨,它可以被用来运输各种货物和负载,包括外挂悬吊运输轻型轮式车辆或火炮。

直-20海军型的新细节——RAST系统

navarecognition海军认知网引用了China Defense Blog中国国防博客在2020年6月20日发布于网上的一张图片,这张图片透露出不少直-20海军型舰载直升机的新细节。

第一,直-20海军型的机身上,安装有MAWS导弹接近告警装置的接口,这表明该直升机为了提升战场自卫和生存能力,预留了导弹接近告警装置的安装接口,如有需要则可安装。

第二,就像美国海军和海军陆战队的“海鹰”SH-60B / F和MH-60R直升机相比于陆军的“黑鹰”一样,直-20海军型直升机的起落架也进行了若干针对性的结构和技术调整,布置方式有所变化。从技术角度来讲,①是改进起落架的安装位置来减小着陆面积;②是简化起落架缓冲器系统,使其适用于海上着舰冲击。这是适应舰载环境的重要标志。以美国“黑鹰”和“海鹰”直升机为例,在陆地上,黑鹰直升机基本不挑起降场地,可以说有块平整的空地就能降落,在海上就没那么容易了。为了适应舰艇面积较小的着陆区域,海鹰直升机的尾部起落架往前挪了13英尺,在黑鹰直升机上本来在尾桁末端的起落架由此就变到了尾桁段前方,以此来缩短前后轮间距;为了适应这一改动,符合美国海军舰船甲板结构承载标准,海鹰的尾轮也从单轮改成了双轮来分散机体的重量。此外,海鹰的主起落架配备了油压缓冲系统,并配装了可以减少摩擦的活塞涂层,这些措施都有助于减小海鹰直升机着舰瞬间给舰船甲板带来的冲击。

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