印度阵风到货对中印边境争端有何影响可以忽略

来源:胡诌施佬

7月27日上午,印度空军订购的阵风战机中的第一批5架(3架双座型和2架单座型)从法国波尔多的梅里尼亚克机场起飞,开始了其漫漫转场回国之路。在一架法国空中加油机的支援下,这5架阵风战机先是连续飞行7小时,飞行7000公里抵达阿联酋首都阿布扎比Al Dhafra空军基地;在经过一天的休整之后,7月29日,这批飞机再次出发,并在当地时间下午6点在印度安巴拉空军基地着陆。

▲整条航线算上绕开巴基斯坦的距离,总航程差不多有10000公里

对于这款印度空军手头最先进,同时也是单价最昂贵的战机,印度全国上下都是一副翘首期盼的态度,印度军方不仅为这批新机准备了传统的水门欢迎仪式,还专程派出了两架苏-30MKI战机为其护航,而印度媒体也是相当激动,甚至有媒体搞了一波所谓的“直播”,每隔几个小时就更新一波相关性的新闻。

▲用“侧卫”战机来“侧卫”阵风,也算是印度人的奇思妙想

毕竟这中印边境上的双方的事儿仔细想想还没完全过去,这一波印度“高新装备”对于印度的民心士气也算是一大刺激,就好像中国台湾省“汉光军演”之后本地媒体就对F-16V战机是一通猛夸,一口气吹捧到了“F-16V与歼-20不相上下”的程度一样,阵风战机在近日的印度媒体口中其性能和价值也是“与日俱增”,甚至“阵风优于歼-20”这样的论调也已经登上了印度媒体的网站。这也不由让人好奇,F-16V和阵风战斗机,谁才是世界上最先进的战斗机。

▲施佬觉得还是F-16V,毕竟中国人要支持中国人!

按照印度军队的安排,这第一批的5架阵风将用于重新组建印度空军的第17“金箭”中队,这支部队从1975年开始使用了41年的米格-21,随后在2016年随着米格-21的退役,这支部队也一度解散。这种解散和重组之间没有几年的“时差”,某种程度也反映了印度空军在2010年后装备更新换代计划的混乱情况。印度在2008年开始就启动了本国的“中型多用途战斗机”(MRCA)招标计划,打算斥资77亿美元,采购和许可证126架多用途战斗机,结果经过4年的竞标,2012年1月,阵风战机凭借更低的全寿命成本正式胜出。

▲原本大家都以为竞标是故事的结束,没想到故事才刚开始……

不过随后由于双方在“印度制造”部分的严重分歧,双方在合同上又产生了好几年的曲折,最后确定从“买+造”126架战机缩水为单买36架阵风的时候,时间已经进行到2015年7月,正式签署合同的时间更是要到2016年9月。正是因为这一波的拖沓,第17中队等到战机退役、中队解散也没用等来新飞机。加上“光辉”战机研制生产的拖延,这一时期印军的新战机生产、采购项目中只有苏-30MKI算是准时进行,再考虑到米格-27、米格-21等一系列老旧战机的退役,最终导致了印度空军可用战术飞机中队数量在过去的10年里出现的断崖式下滑。

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